Полвека возит человека, или ВАЗ-21013 на островецких дорогах

14:00 / 09.08.2026

Проехать не потому что нужно быстро и по делам, а так – в удовольствие. Позволить себе это могут… Нет, не владельцы современных электромобилей – безусловно, ехать на них будет просто замечательно. Но любители советского автопрома, сидя за рулём своей видавшей виды «ласточки», всё же ощущают это совсем иначе.

Какой же это кайф – слышать звук двигателя, чувствовать, как реагирует машина, когда ты усиленно давишь на педаль газа, иногда прилагать усилие, чтобы попасть в нужную передачу и повернуть руль! А пока ты старательно «колесишь» на своей необычной по сегодняшним меркам машине, на неё оборачиваются прохожие и просто заглядывают в салон водители проезжающих мимо «собратьев».

…Жёлтые «Жигули» давно привлекли моё внимание: частенько видела эту машину на дорогах района.

– Люблю советскую технику – любую. А это ВАЗ-21013 – не путайте с «копейкой» – 1975 года, – с гордостью рассказывает владелец Сергей Володько. – В моих руках она не первый год. Чтобы выехать на дорогу, конечно, пришлось потрудиться: перекрасил – по заводу, отмечу, она такая же необычно жёлтая; подварил – понятное дело, это нужно любой машине в такие-то годы; перебрал всю подвеску, поменял все расходники, какие только можно было, – чтобы уже надёжно и надолго. Их, кстати, купить не проблема, да и стоят недорого. С двигателем же повезло: его перебрал бывший хозяин. Вообще мой ВАЗ-21013 – это не про скорость: тут просто тихонько двигайся по дороге и наслаждайся.

И если над «внешностью» «Жигулей» хозяин поработал, то состояние салона приятно удивило: аккуратные дверные карты со всеми оригинальными ручками, «защёлками» на стёклах, целёхонькие сидения, покрытие пола, потолок и козырьки, аккуратная панель и даже оплётка на руле точно осталась со времени первого владельца. Небольшие хромированные боковые зеркала, ободки на фарах и такие же блестящие колпаки на дисках, а ещё маленькие круглые поворотники на передних крыльях и… ну в общем, хоть и «положила» за полвека не одну тысячу километров, это дитя советского автопрома впечатляет своим состоянием. Особая гордость для Сергея – то, что под капотом: а там, скажу я вам, чисто и сухо – важный показатель для тех, кто разбирается.

И да: заправляют «Жигули» 92-м бензином, расход при этом нормальный – 7-8 литров на сотню. Так что сел – и с удовольствием поехал с ощущением, что в твоих руках самое настоящее классическое авто. А классика, как известно, вечна. Как, к слову, и запах жигулёвского выхлопа…