Железная дорога – зона повышенной опасности

Нахождение людей в зоне железной дороги может быть смертельно опасно. Детский травматизм вызывает особую тревогу в условиях развития высокоскоростного движения. Ведь ребята не всегда могут оценить реальную опасность. Пренебрегая запретом, некоторые «смельчаки» находятся на железнодорожных путях, цепляются за автосцепки и подножки вагонов – в итоге дети получают травмы различной тяжести и, как правило, остаются инвалидами.

За 2025 год на объектах Минского отделения Белорусской железной дороги произошло 39 случаев травмирования граждан (26 – смертельные), за аналогичный период 2024-го – 41 (32). Зафиксировано 5 случаев травмирования несовершеннолетних, 2 – со смертельным исходом.

За прошлый год в Молодечненской дистанции пути было 5 случаев травмирования граждан на железнодорожном пути, в том числе 1 -- несовершеннолетнего.

Основные причины непроизводственного травматизма: хождение по железнодорожным путям в неустановленных местах; их переход в непосредственной близости от подвижного состава; нахождение на объектах железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения.

Пример из жизни

* В январе на перегоне Уша-Молодечно локомотивная бригада в условиях плохой видимости заметила выбегающего человека на железнодорожный путь перед движущимся поездом. Из-за маленького расстояния и высокой скорости наезд предотвратить не удалось. Безработный мужчина 1965 г.р. смертельно травмирован.

Правила безопасного поведения на железнодорожном транспорте:

1. Переходите железнодорожные пути только в установленных местах, по настилам, а также в местах, где установлены указатели «Переход через пути».

2. Убедитесь в отсутствии движущегося поезда, локомотива, вагонов.

3. При приближении состава остановитесь, пропустите его и, убедившись в отсутствии движения по соседним путям, только тогда продолжайте переход.

4. Подходя к железнодорожному переезду, внимательно следите за световой и звуковой сигнализацией, положением шлагбаума. Переходить пути можно только при открытом шлагбауме, а при его отсутствии, прежде, чем перейти пути, необходимо убедиться, не приближается ли к переезду поезд, локомотив или вагон.

5. Садиться и выходить из вагонов нужно после полной остановки поезда со стороны посадочной платформы.

ЗАПРЕЩЕНО:

1. Ходить по железнодорожным путям.

2. Переходить и перебегать их перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров.

3. Переходить через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда по встречному направлению.

4. Выходить из вагона на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда.

5. На станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь.

6. На электрифицированных участках приближаться к неограждённым проводам или частям контактной сети и воздушных линий электропередачи, подниматься на электроопоры.

7.  Приближаться к лежащему на земле электропроводу ближе 8 метров.

8.  Проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.

9.  Подлезать под закрытый шлагбаум на железнодорожном переезде, а также выходить на переезд, когда шлагбаум начинает закрываться.

10. Проезжать на крышах, подножках, переходных площадках вагонов.

11. Высовываться из окон вагонов и дверей тамбуров на ходу поезда.

12. Заходить за линию безопасности у края пассажирской платформы.

13. Прыгать с платформы на железнодорожные пути.

14. Устраивать на платформе различные подвижные игры.

15. Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, не специализированным для перехода пешеходов.

16. Бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки.

17. Оставлять детей без присмотра на посадочных платформах и в вагонах.

18. Провозить в вагонах легковоспламеняющиеся и взрывчатые вещества.

19.  Курить в вагонах (в том числе в тамбурах) пригородных поездов, в не разрешённых для курения местах в поездах местного и дальнего сообщения.

Сергей МАТРАШИЛО, начальник Молодечненской дистанции пути.